Вылетевший из Москвы в Пхукет рейс развернулся над Узбекистаном из-за конфликта между Индией и Пакистаном, но не смог сесть в Шереметьево из-за угрозы атаки БПЛА
Борт с пассажирами повернул в обратную от Шереметьево сторону. Дальнейшие действия экипажа неизвестны.
Зумеры банкротят лакшери бренды: LVHM Moet Hennessy уволит 10% всего штата, около 1200 человек. Все из-за резкого падения продаж на 9% в первом квартале.
Молодое поколение не понимает, как можно отдать 200$ за одну бутылку алкоголя. Также, общий тренд на здоровый образ жизни сократил мировое потребление спиртных напитков среди молодежи.
Гиганты лакшери алко-индустрии пока не придумали идеальный напиток, который зашёл бы зумерам.
Лох снова был обворован. Село с таким названием в Саратовской области снова осталось без дорожного знака на въезде. Неизвестные постоянно воруют табличку. Максимум, который она провисела, — 140 дней.
Министр финансов Антон Силуанов посоветовал литературные произведения для знакомства с финансами:
«Читайте нашу российскую классику. Это Гоголь – «Ревизор», «Мертвые души», это Чехов – «Вишневый сад». Вы там много найдете о финансах, хорошей и полезной информации»
Акции Berkshire взлетели на 5 502 284% с момента, когда Баффетт взял на себя управление тогдашней терпящей крах текстильной компанией в 1965 году, и до конца 2024 года, согласно последнему годовому отчету компании. Для сравнения, широкий индекс S&P 500 за этот период вырос на 39 054% с учетом дивидендов.
— Впервые за 20 лет Berkshire владеет больше наличностью, чем акциями. Её казначейские бумаги составляют 5% всего рынка, что делает её одним из крупнейших держателей долга США.
В субботу 3 мая в Омахе прошло ежегодное собрание акционеров Berkshire Hathaway, на котором имело место историческое, хотя и вполне ожидаемое событие. Глава компании легендарный миллиардер-инвестор Уоррен Баффетт сообщил собравшимся, что в конце года покинет свой пост, а его преемником станет Грег Абель, вице-президент по нестраховым операциям.
Интересно, что по состоянию на 31 марта объем наличных на балансе Berkshire Hathaway составлял $347,7 млрд (см. график ниже), что является новым рекордным значением. Это означает, что Баффетт все еще не видит новых интересных возможностей на рынке акций США.
ЕС и США договорились скоординировать «сокрушительные» санкции против Москвы за срыв мирных переговоров
ЕС разрабатывает очередной, 17-й пакет санкций против России и координирует введение новых ограничений с властями США — министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро по итогам встречи с главой Госдепа США Марко Рубио в Вашингтоне
Глава МИД Франции также заявил, что Европа своим 17-пакетом санкций поддержит новую инициативу США по введению 500% пошлин на страны, закупающие нефть и газ из России.
В первом квартале 2025-го выпуск американских электрокаров Илона Маска был меньше на 76%, чем двумя годами ранее. Для сравнения: по Европе сокращение составило 47%. Падает и доля Tesla на рынках: в Китае она уменьшилась на 56%, в Европе — на 59%, а в неблагодатном Фатерлянде — аж на все 80%. Одна из причин такого обрушения…
… приход миллиардера в политику. Да-да, мол, покупка соцсети X (экс-Twitter) и участие в предвыборной кампании Дональда Трампа подорвали доверие немецких клиентов к Илону и его фирме.
Берлинская сенаторша Кансель Кицильтепе прокомментировала падение продаж электрокаров Tesla. И да, ласково напоминаем, что совсем рядом с Берлином, в Бранденбурге, находится единственный в Европе завод Tesla… Который спонсирует казну и даёт немцам рабочие места. А заодно отравляет природу утечками химикатов, но не будем о грустном.
Огребя волны хейта от коллег по политике, свой пост в Х сенаторша снесла. Но написала новый: «Я остаюсь при своём мнении в отношении Илона Маска. Это не означает, что я делаю сотрудников или клиентов Tesla ответственными за его политическую позицию».
Вот интересно, она случайно не на Volkswagen ездит? Придётся её расстроить: нацистского там уж точно побольше будет.
Выручка немецкого оружейного концерна Rheinmetall продолжает расти
Уже в первом квартале 2025-го обороты компании увеличились на 46% и перешагнули отметку €2,3 млрд. Оперативная прибыль подскочила на 49% и составила €199 млн, «что значительно превзошло ожидания рынков капитала». Ключ к такому (очередному) ошеломительному успеху — разогретый внутренний спрос из-за кредитов будущего канцлера ФРГ Мерца. Именно большое количество клиентов из Германии позволило поднять общий приток заказов аж на 181% (до €11 млрд). А стоимость контрактов, по которым ведётся работа, вообще достигла исторического максимума — €62,6 млрд.
Верхушка Rheinmetall ожидает «улучшения рыночного потенциала» в связи с нынешним развитием геополитической обстановки. Она прогнозирует дальнейший рост оборотов на 25—30%, а оперативной выручки — на 15,5%.
Porsche радикально сокращает годовой прогноз прибыли
Да, всё ещё хуже, чем думали автопроизводители. Теперь ожидается, что в 2025-м операционная рентабельность продаж составит плюс-минус 6,8% вместо обещанных 10—12%.
Одна из главных проблем — слабое начало года. Рентабельность снизилась до 8,6%. Для сравнения: в прошлом году она составляла 14,2%. Операционная прибыль упала на 40,6% — с €1,28 млрд до €760 млн.
Очень плохо идут дела в Китае. В I квартале продажи упали на 42%. Бонусом и без того унылые ожидания продаж Porsche подпортил американский президент Трамп, введя 25%-ные налоги на заморские авто. В апреле и мае концерну придётся самостоятельно оплачивать таможенные пошлины, потому что клиентам пообещали стабильные цены.
Ну и финальный аккорд: за год акции Porsche потеряли около 25% стоимости.
Volkswagen и Mercedes отчитались о падении прибыли на 40%
Вчера — Porsche, сегодня… Выручка автогиганта Volkswagen в I квартале составила €2,2 млрд — почти вполовину меньше, чем за аналогичный период 2024-го. Mercedes терпит падение до €2,3 млрд.
Главная причина — нерадужные итоги прошлого года и ослабление позиций евроконцернов в Китае, где выручка совместных предприятий упала с €2,6 млрд до €1,7 млрд, а также пошлины от Дональда Фредовича, которые тоже окажут влияние на прибыль. Автопроизводители уже не так уверены в изначальных прогнозах, ведь «изменения тарифной политики США и влияние на европейский рынок настолько неясны, что невозможно достоверно оценить развитие до конца года».
Утро начинается не с кофе, а с очередной панихиды по немецкому автопрому.
Без электричества остались жители Испании, Португалии и Андорры — местные жалуются на масштабное отключение электроэнергии на всём Пиренейском полуострове и в некоторых районах Франции.
У людей — проблемы с доступом к Wi-Fi и мобильному интернету, нет света в домах, на предприятиях и в магазинах, «встали» светофоры и лифты. В Лиссабоне не работает метро. В Мадриде — пришлось приостановить матч крупного теннисного турнира-тысячника Madrid Open — компьютеры зависли, камера хоук-ай застряла над кортом. В Валенсии — падение напряжения на путях железных дорог, из-за чего приостановлено движение высокоскоростных поездов.
Свет пропал около 12:30 по местному времени (13:30 мск). С чем связан масштабный блэкаут, пока не сообщают. Оператор энергосистемы Red Electrica говорит: совместно с распределительными компаниями работает над восстановлением поставок электричества.
Для сравнения взяли «Ашан» и Walmart. Некоторые позиции в столице стоят дороже, чем в Нью-Йорке. При этом москвичи в среднем зарабатывают 136 тысяч рублей, а нью-йоркцы — 579 тысяч.
Основатель Всемирного экономического форума Клаус Шваб предположительно манипулировал результатами исследований организации, чтобы добиться расположения правительств.
В письме анонимного осведомителя утверждается, что Шваб манипулировал «отчетом о глобальной конкурентоспособности», который ранжирует страны по их производительности и устойчивости. Его ежегодно обсуждали на встрече мировых лидеров и руководителей компаний в Давосе.
Борт с пассажирами повернул в обратную от Шереметьево сторону. Дальнейшие действия экипажа неизвестны.
Молодое поколение не понимает, как можно отдать 200$ за одну бутылку алкоголя. Также, общий тренд на здоровый образ жизни сократил мировое потребление спиртных напитков среди молодежи.
Гиганты лакшери алко-индустрии пока не придумали идеальный напиток, который зашёл бы зумерам.
В Туле, Ярославле и Саранске все операторы перестали работать — не грузятся навигаторы, терминалы не принимают карты, а таксисты ловят Wi-Fi в кафе.
Началось?
Лох снова был обворован. Село с таким названием в Саратовской области снова осталось без дорожного знака на въезде. Неизвестные постоянно воруют табличку. Максимум, который она провисела, — 140 дней.
«Читайте нашу российскую классику. Это Гоголь – «Ревизор», «Мертвые души», это Чехов – «Вишневый сад». Вы там много найдете о финансах, хорошей и полезной информации»
Резкий пересмотр обусловлен более низким, чем ожидалось, денежным остатком в начале квартала, отмечает Reuters.
smartlab.news/read/149893-akcii-berkshire-hathaway-uorrena-baffeta-vzleteli-na-5-502-284-s-1965-goda-dlia-sravneniia-sirokii-indeks-sp-500-za-etot-period-vyros-na-39-054-cnbc
Интересно, что по состоянию на 31 марта объем наличных на балансе Berkshire Hathaway составлял $347,7 млрд (см. график ниже), что является новым рекордным значением. Это означает, что Баффетт все еще не видит новых интересных возможностей на рынке акций США.
ЕС разрабатывает очередной, 17-й пакет санкций против России и координирует введение новых ограничений с властями США — министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро по итогам встречи с главой Госдепа США Марко Рубио в Вашингтоне
Глава МИД Франции также заявил, что Европа своим 17-пакетом санкций поддержит новую инициативу США по введению 500% пошлин на страны, закупающие нефть и газ из России.
В первом квартале 2025-го выпуск американских электрокаров Илона Маска был меньше на 76%, чем двумя годами ранее. Для сравнения: по Европе сокращение составило 47%. Падает и доля Tesla на рынках: в Китае она уменьшилась на 56%, в Европе — на 59%, а в неблагодатном Фатерлянде — аж на все 80%. Одна из причин такого обрушения…
… приход миллиардера в политику. Да-да, мол, покупка соцсети X (экс-Twitter) и участие в предвыборной кампании Дональда Трампа подорвали доверие немецких клиентов к Илону и его фирме.
Берлинская сенаторша Кансель Кицильтепе прокомментировала падение продаж электрокаров Tesla. И да, ласково напоминаем, что совсем рядом с Берлином, в Бранденбурге, находится единственный в Европе завод Tesla… Который спонсирует казну и даёт немцам рабочие места. А заодно отравляет природу утечками химикатов, но не будем о грустном.
Огребя волны хейта от коллег по политике, свой пост в Х сенаторша снесла. Но написала новый: «Я остаюсь при своём мнении в отношении Илона Маска. Это не означает, что я делаю сотрудников или клиентов Tesla ответственными за его политическую позицию».
Вот интересно, она случайно не на Volkswagen ездит? Придётся её расстроить: нацистского там уж точно побольше будет.
Уже в первом квартале 2025-го обороты компании увеличились на 46% и перешагнули отметку €2,3 млрд. Оперативная прибыль подскочила на 49% и составила €199 млн, «что значительно превзошло ожидания рынков капитала». Ключ к такому (очередному) ошеломительному успеху — разогретый внутренний спрос из-за кредитов будущего канцлера ФРГ Мерца. Именно большое количество клиентов из Германии позволило поднять общий приток заказов аж на 181% (до €11 млрд). А стоимость контрактов, по которым ведётся работа, вообще достигла исторического максимума — €62,6 млрд.
Верхушка Rheinmetall ожидает «улучшения рыночного потенциала» в связи с нынешним развитием геополитической обстановки. Она прогнозирует дальнейший рост оборотов на 25—30%, а оперативной выручки — на 15,5%.
Никогда такого не было — и вот опять.
Да, всё ещё хуже, чем думали автопроизводители. Теперь ожидается, что в 2025-м операционная рентабельность продаж составит плюс-минус 6,8% вместо обещанных 10—12%.
Одна из главных проблем — слабое начало года. Рентабельность снизилась до 8,6%. Для сравнения: в прошлом году она составляла 14,2%. Операционная прибыль упала на 40,6% — с €1,28 млрд до €760 млн.
Очень плохо идут дела в Китае. В I квартале продажи упали на 42%. Бонусом и без того унылые ожидания продаж Porsche подпортил американский президент Трамп, введя 25%-ные налоги на заморские авто. В апреле и мае концерну придётся самостоятельно оплачивать таможенные пошлины, потому что клиентам пообещали стабильные цены.
Ну и финальный аккорд: за год акции Porsche потеряли около 25% стоимости.
Вчера — Porsche, сегодня… Выручка автогиганта Volkswagen в I квартале составила €2,2 млрд — почти вполовину меньше, чем за аналогичный период 2024-го. Mercedes терпит падение до €2,3 млрд.
Главная причина — нерадужные итоги прошлого года и ослабление позиций евроконцернов в Китае, где выручка совместных предприятий упала с €2,6 млрд до €1,7 млрд, а также пошлины от Дональда Фредовича, которые тоже окажут влияние на прибыль. Автопроизводители уже не так уверены в изначальных прогнозах, ведь «изменения тарифной политики США и влияние на европейский рынок настолько неясны, что невозможно достоверно оценить развитие до конца года».
Утро начинается не с кофе, а с очередной панихиды по немецкому автопрому.
У людей — проблемы с доступом к Wi-Fi и мобильному интернету, нет света в домах, на предприятиях и в магазинах, «встали» светофоры и лифты. В Лиссабоне не работает метро. В Мадриде — пришлось приостановить матч крупного теннисного турнира-тысячника Madrid Open — компьютеры зависли, камера хоук-ай застряла над кортом. В Валенсии — падение напряжения на путях железных дорог, из-за чего приостановлено движение высокоскоростных поездов.
Свет пропал около 12:30 по местному времени (13:30 мск). С чем связан масштабный блэкаут, пока не сообщают. Оператор энергосистемы Red Electrica говорит: совместно с распределительными компаниями работает над восстановлением поставок электричества.
Цены в Москве обогнали Нью-Йорк, — СМИ.
Для сравнения взяли «Ашан» и Walmart. Некоторые позиции в столице стоят дороже, чем в Нью-Йорке. При этом москвичи в среднем зарабатывают 136 тысяч рублей, а нью-йоркцы — 579 тысяч.
Основатель Всемирного экономического форума Клаус Шваб предположительно манипулировал результатами исследований организации, чтобы добиться расположения правительств.
В письме анонимного осведомителя утверждается, что Шваб манипулировал «отчетом о глобальной конкурентоспособности», который ранжирует страны по их производительности и устойчивости. Его ежегодно обсуждали на встрече мировых лидеров и руководителей компаний в Давосе.