Wildberries хочет купить «Ситимобил», один из крупных онлайн-сервисов такси и каршеринга в России. Переговоры о сделке уже идут, пишут СМИ. Так Wildberries хочет расширить своё влияние на рынке и подвинуть ключевых игроков.
Если сделка состоится, она станет уже пятой крупной покупкой маркетплейса за последние несколько месяцев. Ранее Wildberries купил всю сеть «Рив Гош», международный аэропорт Магас, государственную почту Узбекистана и туроператора Fun&Sun.
Porsche на грани исчезновения. За 2025 год прибыль компании рухнула на 99%, с €4 млрд до €40 млн. Обвал вызван сразу множеством факторов: запуском электромобилей, которые оказались никому не нужны, отсутствием продаж в Китае из-за торговой войны Трампа и другими проблемами. Из-за кризиса производитель уже закрывает производство целого ряда моделей: купе Cayman, родстера Boxter и бензинового Macan.
Пекин контролирует и может влиять на 90 ключевых глубоководных портов мира. В их число входят 34 из 100 самых загруженных портов по рейтингу Lloyd's List. У Китая пятый по величине контейнерный порт в Европе, первый глубоководный порт на тихоокеанском побережье Южной Америки, а также пакеты акций в более чем трети всех торговых портов Африки. Недовольство мощным развитием Китая высказал Трамп, Евросоюз провел операции против китайцев в крупнейшем порту Греции. В Европе не исключены новые национализации.
В 2018 году американская компания Payless Shoe Source (пер. «Источник бесплатной обуви»), продающая тапки «на вес», провернула афёру века маркетинговый эксперимент. На месте бывшего магазина Armani они открыли псевдоэлитный обувной бутик. По углам расставили золотые манекены и вообще украсили помещение в вычурном «дороХо-боХатом» стиле. Полки заполнили своими грошовыми лаптями, но на каждую пару навесили ярлык вымышленного бренда Palessi. Ну и чтобы уж точно никто не догадался, подняли ценник на обувь на 1800%.
Наняли рекламщиков, устроили громкое открытие, на которое пригласили ватагу популярных фэшн-блогеров. Те, в свою очередь, кто во что горазд, расхваливали новый «элитный» мега-бренд.
В результате оболваненные внешним лоском люди вываливали по полтыщи «бакинских» за ботинки, которым красная цена — доллар за пучок в базарный день. Покупатели радовались и восхищались элитарностью свежеприобретённых шузов.
Надо отдать должное авантюристам, обувшим (во всех смыслах этого слова) своих клиентов: пробив чеки и запрятав деньги в кассу, администрация сообщала покупателям, что за сотни долларов под видом некой Palessi им были втюханы ботинки с соседней барахолки. Недавно восхвалявшие чудо-обувку модные фифы и наманикюренные хипстеры были, мягко скажем, удивлены. Вернули ли им деньги за контрафакт — история умалчивает, но вот очередной пример того, как люди гонятся за брендовостью (пусть и липовой) и модой (искусственно созданной), а не за качеством и тем, что им реально нужно, получен.
Ясен пень, бренд — это не значит плохо, но и совсем не гарантия, что хорошо. Однако, сколько таких публичных «экспериментов» не проворачивай — подопытные завсегда найдутся. Это, видимо, у нас, у людей, в крови.
США так и не ввели в отношении Китая 100% пошлины. Об этом свидетельствуют документы таможенных операций Американских компаний. Пошлины в отношении Китая судя по всему сняты с повестки, в обмен на открытие Китаем разрешения по торговле с США редкоземельными металлами.
Инвестор рассказывает, что он вложил деньги в наркотики на фоне начала войны Трампа с Венесуэлой и Колумбией. Риски оказаться в тюрьме он почему-то не учитывает.
Инвестор рассказывает, что он вложил деньги в наркотики на фоне начала войны Трампа с Венесуэлой и Колумбией. Риски оказаться в тюрьме он почему-то не учитывает.
Китайцы поставили на уши весь авторынок из-за захвата их компании. По данным MEMA, крупнейшей ассоциации производителей автомобилей в США, через две-четыре недели американские автозаводы почувствуют «существенное влияние» на производство из-за конфликта с Китаем из-за производителя микросхем Nexperia.
На этой неделе компания Nexperia уведомила своих японских клиентов о том, что, возможно, больше не сможет гарантировать поставки. По словам Хорани, чипы, которые Nexperia поставляет автомобильной промышленности, обеспечивают базовые функции, такие как включение дворников или открывание окон.
Гендиректор Ford Джим Фарли назвал конфликт вокруг Nexperia «политическим» вопросом и заявил, что поднял его перед правительственными чиновниками во время поездки в Вашингтон на этой неделе. «Это проблема всей отрасли», — заявил Фарли.
Генеральный директор General Motors Co. Мэри Барра заявила инвесторам, что ограничения на производство чипов «могут оказать влияние». Stellantis «сотрудничает с Nexperia и другими поставщиками для оценки потенциального воздействия и разработки мер по смягчению последствий», — сообщила компания в электронном письме.
По требованию США Нидерланды захватили завод чипов, и в результате ответных мер Китая Volkswagen на грани остановки производства ряда моделей. Вскоре может остановиться и Volvo.
После новости о том, что Китай отправляет шпионок для хантинга айтишников из США, выяснилось, что половина Силиконовой долины имели азиатских жён. Среди них руководители Facebook, Oracle, Google, Coinbase и других компаний
Немецкая компания-производитель подъемников Bocker, чей кран использовали воры в Лувре, в особенно креативной рекламе: «Когда нужно работать быстро. Перевозим ваши сокровища весом до 400 кг со скоростью 42 метра в минуту и при полной тишине»
парикмахермерц никому не нужен нахер)Wildberries хочет купить «Ситимобил», один из крупных онлайн-сервисов такси и каршеринга в России. Переговоры о сделке уже идут, пишут СМИ. Так Wildberries хочет расширить своё влияние на рынке и подвинуть ключевых игроков.
Если сделка состоится, она станет уже пятой крупной покупкой маркетплейса за последние несколько месяцев. Ранее Wildberries купил всю сеть «Рив Гош», международный аэропорт Магас, государственную почту Узбекистана и туроператора Fun&Sun.
Porsche на грани исчезновения. За 2025 год прибыль компании рухнула на 99%, с €4 млрд до €40 млн. Обвал вызван сразу множеством факторов: запуском электромобилей, которые оказались никому не нужны, отсутствием продаж в Китае из-за торговой войны Трампа и другими проблемами. Из-за кризиса производитель уже закрывает производство целого ряда моделей: купе Cayman, родстера Boxter и бензинового Macan.
Пекин контролирует и может влиять на 90 ключевых глубоководных портов мира. В их число входят 34 из 100 самых загруженных портов по рейтингу Lloyd's List. У Китая пятый по величине контейнерный порт в Европе, первый глубоководный порт на тихоокеанском побережье Южной Америки, а также пакеты акций в более чем трети всех торговых портов Африки. Недовольство мощным развитием Китая высказал Трамп, Евросоюз провел операции против китайцев в крупнейшем порту Греции. В Европе не исключены новые национализации.
Наняли рекламщиков, устроили громкое открытие, на которое пригласили ватагу популярных фэшн-блогеров. Те, в свою очередь, кто во что горазд, расхваливали новый «элитный» мега-бренд.
В результате оболваненные внешним лоском люди вываливали по полтыщи «бакинских» за ботинки, которым красная цена — доллар за пучок в базарный день. Покупатели радовались и восхищались элитарностью свежеприобретённых шузов.
Надо отдать должное авантюристам, обувшим (во всех смыслах этого слова) своих клиентов: пробив чеки и запрятав деньги в кассу, администрация сообщала покупателям, что за сотни долларов под видом некой Palessi им были втюханы ботинки с соседней барахолки. Недавно восхвалявшие чудо-обувку модные фифы и наманикюренные хипстеры были, мягко скажем, удивлены. Вернули ли им деньги за контрафакт — история умалчивает, но вот очередной пример того, как люди гонятся за брендовостью (пусть и липовой) и модой (искусственно созданной), а не за качеством и тем, что им реально нужно, получен.
Ясен пень, бренд — это не значит плохо, но и совсем не гарантия, что хорошо. Однако, сколько таких публичных «экспериментов» не проворачивай — подопытные завсегда найдутся. Это, видимо, у нас, у людей, в крови.
США так и не ввели в отношении Китая 100% пошлины. Об этом свидетельствуют документы таможенных операций Американских компаний. Пошлины в отношении Китая судя по всему сняты с повестки, в обмен на открытие Китаем разрешения по торговле с США редкоземельными металлами.
Инвестор рассказывает, что он вложил деньги в наркотики на фоне начала войны Трампа с Венесуэлой и Колумбией. Риски оказаться в тюрьме он почему-то не учитывает.
Инвестор рассказывает, что он вложил деньги в наркотики на фоне начала войны Трампа с Венесуэлой и Колумбией. Риски оказаться в тюрьме он почему-то не учитывает.
На этой неделе компания Nexperia уведомила своих японских клиентов о том, что, возможно, больше не сможет гарантировать поставки. По словам Хорани, чипы, которые Nexperia поставляет автомобильной промышленности, обеспечивают базовые функции, такие как включение дворников или открывание окон.
Гендиректор Ford Джим Фарли назвал конфликт вокруг Nexperia «политическим» вопросом и заявил, что поднял его перед правительственными чиновниками во время поездки в Вашингтон на этой неделе. «Это проблема всей отрасли», — заявил Фарли.
Генеральный директор General Motors Co. Мэри Барра заявила инвесторам, что ограничения на производство чипов «могут оказать влияние». Stellantis «сотрудничает с Nexperia и другими поставщиками для оценки потенциального воздействия и разработки мер по смягчению последствий», — сообщила компания в электронном письме.
По требованию США Нидерланды захватили завод чипов, и в результате ответных мер Китая Volkswagen на грани остановки производства ряда моделей. Вскоре может остановиться и Volvo.
Но помните: коррупция — это в России.
После новости о том, что Китай отправляет шпионок для хантинга айтишников из США, выяснилось, что половина Силиконовой долины имели азиатских жён. Среди них руководители Facebook, Oracle, Google, Coinbase и других компаний
Немецкая компания-производитель подъемников Bocker, чей кран использовали воры в Лувре, в особенно креативной рекламе: «Когда нужно работать быстро. Перевозим ваши сокровища весом до 400 кг со скоростью 42 метра в минуту и при полной тишине»
Индекс S&P 500 впервые в истории превысил отметку 6 800 пунктов, показав рост более чем на 40% с апрельского дна 2025 года.
За последние шесть месяцев американский рынок прибавил колоссальные $17 трлн капитализации.