кто сможет объяснить, ЧЁЗА РЕАЛЬНО?))

так, для общего натсроения… стеб приветствуется)

в давние баталии рекламщиков БМВ и Ауди включились товарищи от Мерседеса.

Многие, кто ездил в последние недели по югу Франции и Испании от Аржелеса до Барселоны наверняка обратили внимание на наш арендованный автомобиль, который вносил стойкий когнитивный диссонанс в атмосферу всеобщего европейского благоденствия.
Только представьте, немецкий автомобиль с испанскими номерами на дорогах Франции с русскими внутри…


Причем с русскими, у которых скачанный за деньги навигатор по Испаниям-Франциям глюканул и отказался работать…
До сих пор в ушах звенит фраза «ДЖИПИЭС сИнгнал ЛЛЛОСТ». Именно «лллост», т.е. он как бы еще и издевался.
Отсюда были весьма хаотичные блуждания — в основном по французским развязкам вдоль моря — с угрозой увечий окружающей благодати в виде велосипедистов и прочих не особо ловких персонажей… Мы же не можем по кольцу проехать еще один круг, что бы попасть, куда надо. Нам надо так, что бы сразу… В общем, то, что испанцы козлы и прочие животные, теперь знают многие французы.


А, что бы испанцам обидно не было. в следующий раз машину на прокат возьмем у виноделов-лягушатников и поедем бороздить просторы Подбарселонья.

кстати, тут море холоднее моего пруда в Притулье...))

да, именно столько автомобилей отозвали Генеральные Моторы. Это сопоставимо с объемом продаж за предыдущие три года. Так держать, товарищи автомобилестроители!

Генеральные Моторы отозвали в 2014 году автомобилей больше, чем продали за предыдущие два голда по всему миру.
И они не одиноки — постоянно отзывы и отзывы — то Тойота, то Хонда, вчера Мицубиси…
В ущерб качеству гонка за продажами, а, значит, и новыми моделями… недоделанными.

Кстати, недавно читал, что средний возраст тачки в Омерике… А вот сколько? А?)

надо отдать должное качеству АВвтоВАЗа — сколько лет существует, а не слышал я про отзывы. качество не пропьешь, тем более, что сборка отдельных моделей доведена до автоматизма долгими… десятилетиями тренировок))))

Именно столько автомобилей было произведено концерном GM с 2009 года. Самое забавное, что стремясь выйти из статуса банкрота и наращивая выпуск, руководство ГМ как-то о качестве не задумывалось.


И как итог: только за 2013 год было отозвано 13 800 000 000 автомобилей в 29 приемеов. По всему миру цифра еще больше — больше 15 млн.
А вот Автоваз наверняка ничего и никуда не отзывал. Молодцы! Стабильность — признак мастерства! И даже не смотря на совместное с GM производство. Не дают американским инженерам делать некачественное фуфло на российском автозаводе. Не дают.

на инглиш

Это стоимость нового автомобиля люксово-номенклатурного бренда Red Flag L5.
В юанях и долларах соответственно.


Порадуемся за китайских товарищей и компанию FAW Group, которая уже продала первый экземпляр, который и будет сделан на заказ. Феррари отдыхает, в общем.

Ну-ка, что за тачка?))

Это гораздо круче.
Продажи General Motors в Китае выросли на 12% в январе. Интересно, а автомобили под американским бредом, сделанные в Китае и проданные самим себе являются экспортом? А то уж очень рост сходится.))
Хит продаж:
Buick Excelle — на 15.7%.


вот еще из продаваемых: Cadillac ATS Coupe


Но конкуренты не дремлют — Фиат-Крайслер замахивается на топ продаж от Форда — на Фьюжн. В 2015 встречаем Chrysler 200:


может, и автоваз чем удивит?

Во исполнение пожелания Дэниза, размещаю фото дня!

если так можно сказать.

New Porsche 911 Targa

Читать дальше →

вот новинка от американского ауди


Base Price: $52,795
As-Tested Price: $60,845
Drivetrain: 3.0-liter supercharged V6; AWD, eight-speed automatic


так то дорого для Америки выходит…

Компания Fiat договорилась о покупке второй половины американской Chrysler, что позволит итальянцам войти в десятку крупнейших производителей легковых автомобилей в мире. Именно под руководством итальянских менеджеров Chrysler вернулся к жизни после кризиса и банкротства, так что завершение сделки было вопросом цены и времени. Своими действиями в Америке Fiat показал другим европейским компаниям, как надо работать в условиях стагнации на «родном» рынке.
Fiat почти с самого своего основания — 1899 года — всегда интересовался не только местным рынком, но и зарубежными. Уже в самом начале XX века Fiat под руководством своего основателя и управляющего Джованни Аньелли начал экспорт автомобилей в США. За год до революции в Российской империи итальянцы построили завод и в Москве — «Автомобильное Московское Общество» успело до прихода к власти большевиков собрать больше тысячи грузовиков.
Джованни Аньелли понимал диверсификацию бизнеса не только как увеличение рынков сбыта, но и как разнообразие товаров: если начинался Fiat как автомобильная компания, то довольно скоро он стал производить и двигатели, и военные самолеты, и пулеметы. Во время Второй мировой войны Fiat работал на режим Бенито Муссолини, и неудивительно, что после 1945 года Аньелли и его семью отстранили от управления одним из крупнейших итальянских конгломератов.
Родственники основателя Fiat снова заняли руководящие позиции в компании в 1963 году, когда внук Джованни — Джанни Аньелли — стал сначала главным управляющим, а через три года занял пост президента. Джанни, который руководил Fiat до 1996 года, кардинально изменил систему управления компанией. Он отказался от прежней политики централизованного принятия решений, которая была эффективной до войны (если, конечно, не считать издержек типа забастовок под руководством Пальмиро Тольятти и Антонио Грамши), но стала тормозить зарубежное развитие Fiat в 1960-х.
Новые методы руководства быстро принесли свои плоды. В 1967 году Fiat осуществил первое поглощение, купив итальянского автопроизводителя Autobianchi. Сделка помогла Fiat обойти крупнейшего европейского конкурента Volkswagen по выпуску автомобилей. Уже тогда пресса предсказывала, что со временем итальянская компания сможет потягаться с лидерами мирового авторынка из Детройта: Ford, General Motors и Chrysler («большая тройка»). В 1969 году Fiat приобрел контроль в Ferrari и Lancia, через год начал работу завод «АвтоВАЗ» в Тольятти, где была выпущена первая «копейка» — российская версия Fiat 124…
Инвесторы на рынке умение менеджеров Fiat оценили быстро: в первые же минуты торгов 2 января на бирже в Милане акции компании поднялись на 15 процентов.

Совсем всё интересное lenta.ru/articles/2014/01/02/bigfiat/

Вот и логическое продолжение эпопеи про экономию топлива.
Форд представил электромобиль на солнечной тяге.


Аналогичные прототипы ожидаются от сотрудничества Теслы и СоларСити.

отсюда